 |
|
|
Ferrari F1
| Resim: Ferrari F1 (Daha fazla resim için Ferrari F1 bölümüne bakınız) |
| Resim Hakkında Bilgiler: |
2005 senesinde önceki senelerdeki dominant Ferrari’nin kaderi değişti. Takım yeni sene için bir önceki sene aracı olan F2004M’yi geliştirerek F2005’i hazırlamıştı. Bunun sonucu olarak sezona zayıf bir başlangıç yaptılar. Önceki senelerde iyi çalışan Ferrari, 2005’te yeni düzenlemelerle yarışan rakiplerinin (özellikle Mclaren ve Renault) gerisinde kaldılar. Avustralya ve Malezya’daki kötü başlangıçla beraber yeni araç için alarmlar çalmaya başladı. Bahrain’de araç aceleyle garaja çekildi (Tanıtım, Barselona’daki 5. yarış olarak takvime alınmıştı) since Hockenheim 2001’den beri 59 yarıştır ilk kez motor problemi yaşıyordu.
Takımın kötü performansındaki diğer etken Bridgestone lastikleriydi. Bridgestone lastikleri tek turluk sıralamalarda kötü performans gösteriyordu ve rakibi Michelin’e göre yarış boyunca dayanıksız kalıyordu. Bu arada Bridgestone lastikleri San Marino GP’sinde daha mücadeleci göründü. ABD GP’sinde Michelin kullanıclarının yarışa çıkmamasıyla 3 Bridgestone kullanıcısı takım kendi aralarında yarıştı. Michelin kullanıcısı 7 takım, lastiklerine güvenmiyorlardı.
2005 sezonunun sonunda doğru Rubens Barrichello’nun takımdan ayrılıp HondaF1’e katılacağı duyuruldu. Barrichello'nun ayrılışının kısmen nedeni takımda devamlı “2 Numara” konumunda olmaktaki hoşnutsuzluğuydu. 2005 Monte Carlo GP’de Schumacher, yarışın sonuna yakınken geçişin çok zor ve tehlikeli olduğu bir yerde geçmeye çalıştı. Bu sadece Ferrari’nin mücadeleci olmadığı bir sezonda Alman pilota 1 ekstra puan kattı. Yanıt olarak Ferrari Sauber-Petronas pilotu Felipe Massa ile anlaşarak Rubens Barrichello’nun yerine getirdi.
kaynak: trf1.net |
| Rating: |
4.00 (1 Oy:) |
| Boyut: |
276.7 KB |
|
|
